شرکت سرمایه گذاری فنی و مهندسی مشانیر (ومشان) زمان واریز سود سال مالی شرکت را مشخص کرده است.
به گزارش شهر بورس، شرکت سرمایه گذاری فنی و مهندسی مشانیر (ومشان) تاریخ و نحوه پرداخت سود سهام را به شرح زیر اعلام کرد:
سود سهامداران حقیقی، وجوه و سبد سرمایه گذاری با کد سجام در تاریخ 16 مهر 1403 از طریق سامانه سجام واریز می شود.
سود سهامداران حقوقی با کد سجام در تاریخ 19 مهر 1403 از طریق سامانه سجام واریز می شود.
بانک مرکزی تمامی بانک‌ها را الزام کرد نرخ سود 20.5درصد سالانه را رعایت کنند، سود صندوق‌های سرمایه‌گذاری در اوراق بهادار با درآمد‌ثابت نیز 27 درصد است.
بانک مرکزی طی ابلاغیه‌ای تمامی بانک‌ها را ملزم به پرداخت سود به سپرده‌ها مطابق آخرین مصوبه شورای پول و اعتبار به شرح زیر کرده است:
سپرده کوتاه‌مدت عادی: 5 درصد
سپرده کوتاه‌مدت ویژه شش‌ماهه: 17 درصد
سپرده بلندمدت با سررسید یک‌سال: 20.5 درصد
سپرده بلندمدت با سررسید 3 سال: 22.5 درصد
رئیس اداره صنایع و دفاتر رتبه بندی گفت: طبیعتا دو خودروساز خودرویی برای فروش در بورس ندارند و عرضه خودرو در بورس با هدف خودروهای خارج از سیستم یکپارچه و خودروهای مونتاژی است.
انواع خودروها در بورس معامله می شدند، اما عرضه خودرو در بورس مخالفانی داشت که مهمترین آنها شورای رقابت بود.
در نهایت با استدلال مخالفان اولاً خودرو از طریق مکانیسم حراج و اعلام بالاترین قیمت به دست مصرف کننده برسد و مهمتر از آن افزایش قیمت خودرو در بورس بدون توجه به نوع خودروی معامله شده، می تواند به بازار خودرو سیگنال بدهد و در نهایت با این استدلال چرا مصرف کننده نهایی باید زیان شرکت های خودرویی را متحمل شود، بازار خودرو متوقف شد.
اما به نظر می رسد این روزها زمزمه هایی مبنی بر تلاش های جدید برای فروش خودرو در بورس به گوش می رسد.
امیر طایفه ابراهیمی درباره احتمال عرضه مجدد خودرو در بورس و با توجه به اینکه تمامی 1403 محصول دو خودروساز پیش فروش می شود که چه خودروهایی در این زمینه قرار می گیرند، گفت: در صورت مشاهده برنامه در بازار بورس سیستم یکپارچه، باید شامل تمام محصولات 1403 باشد.
طبیعتا این دو خودروساز خودرویی برای فروش در بورس ندارند و عرضه خودرو در بورس به سمت خودروهای خارج از سیستم یکپارچه و خودروهای مونتاژی است.
وی با اشاره به ایرادات شورای رقابت به عرضه خودرو در بورس گفت: موضوع مطرح شده تنها عرضه خودرو در بورس نیست، سوال مهم این است که آیا می توانیم قیمت گذاری اجباری را از صنعت خودرو حذف کنیم یا اجباری وجود دارد.
سیاست قیمت گذاری، آن قیمت. تنظیم باید بر اساس تورم فعلی باشد و قیمت گذاری بر اساس تورم گذشته در دوره های زمانی بلندمدت صحیح نیست.
رئیس دفتر صنعت و رتبه بندی ناشران در ادامه با بیان اینکه قیمت گذاری خودرو باید بر اساس شاخص های تورمی جاری محاسبه شود، ادامه داد: محاسبه قیمت با تورم فعلی یا اگر قرار است خودروها به قیمت حاشیه بازار فروخته شوند مانند دوره قبل. سال 1996 می تواند نتایج خوبی برای صنعت خودرو به ارمغان بیاورد.
طایفه ابراهیمی درباره تفاوت کشف قیمت بورس کالا با شورای رقابت گفت: قیمت اعلام شده از سوی شورای رقابت بر اساس پارامترهای تورمی است که در گذشته اتفاق افتاده و پس از 6 ماه تا یک سال تاخیر، آن را اعلام می کند.
این داده ها را بررسی می کند و افزایش قیمت را محاسبه می کند.
اگرچه در این مدت افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازی وجود داشت، اما پس از این مدل قیمت گذاری تصمیم بر این شد که قیمت گذاری هر سه ماه یک بار انجام شود.
اما این قیمت گذاری برای یک دوره یک ساله انجام نشد و این منجر به زیان شرکت های خودروسازی شد.
وی افزود: یکی از سازوکارهایی که بورس کالا برای قیمت گذاری استفاده می کند این است که هزینه را به اضافه سود منطقی بین 20 تا 30 درصد می گیرد و سپس آن را به مکانیزم عرضه و تقاضای بازار واگذار می کند تا با قیمتی کمتر از بازار بفروشد.
طایفه ابراهیمی با بیان اینکه تجربه فروش 70 هزار خودرو در بورس را داریم.
گفت: 53 هزار خودروی ایران خودرو در بورس به فروش رسید که حدود 8 درصد تیراژ این شرکت است.
اگرچه این رقم قابل توجه نبود، اما این مسیر قیمت‌گذاری باعث شد که شرکت‌های خودروساز دیگر به ازای هر خودرو دست نزنند و در نقطه سربه‌سر یا گاهی سودآور باشند.
رئیس اداره دفاتر صنعت و رتبه بندی ناشران تاکید کرد: موضوع مهم این است که با عرضه بورس یا عرضه مرز بازار، دست دلال از بازار خودرو کوتاه می شود.
بازار سرمایه در دومین روز کاری هفته مانند روزهای گذشته با ادامه روند خروج پول از بازار با فشار عرضه مواجه شد.
بازار سهام در دومین روز کاری هفته با وجود تداوم محدودیت دامنه نوسانات، اکثر سهام بازار با فشار عرضه مواجه شدند.
در عین حال بررسی معاملات روزهای گذشته نیز نشان می دهد که پول های سنگینی از بازار خارج می شود.
به این ترتیب در پایان معاملات امروز شاخص کل بورس با افت 3 هزار واحدی به رقم 2 میلیون و 61 هزار واحد رسید.
همچنین شاخص کل هم وزن با افت 3300 واحدی به رقم 672 هزار واحد رسید.
گفتنی است سه نماد «فولاد»، «فملی» و «نوری» بیشترین تأثیر را در شاخص کل بورس و سه نماد «آریا»، «هرمز» و «زاگرس» بیشترین تاثیر را داشته اند.
در شاخص فرابورس همچنین سه نماد «ذوب»، «خودرو» و «فولاد» سه نماد پر معامله در بورس و سه نماد «شفام»، «خاور» و «کرمان» سه نماد پرمعامله هستند.
در فرابورس در روز به روز بودند
لازم به ذکر است ارزش معاملات خرد در بازار امروز تا 30 اردیبهشت 1403، 2730 میلیارد تومان است.
لازم به ذکر است که افراد حقیقی امروز حدود 330 میلیارد تومان از بورس خارج شدند.
در بازار امروز 173 نماد در محدوده مثبت و 252 نماد در محدوده منفی و در فرابورس نیز 161 نماد در محدوده مثبت و 162 نماد در محدوده منفی معامله شدند.
در روز ریزش شاخص‌های بازار سهام، فولاد و فملی اثر مثبت بر شاخص داشتند
در معاملات روز یکشنبه 20 خرداد ماه 1403، شاخص کل بورس تهران 2 هزار و 925 واحد نسبت به روز کاری گذشته پایین‌تر ایستاد و به سطح 2 میلیون و 61 هزار و 465 واحد رسید.
شاخص کل هم‌وزن بورس نیز با ریزش 3 هزار و 329 واحدی در رقم 672 هزار و 330 واحدی ایستاد.
شاخص کل فرابورس با افت 119 واحدی به رقم 22 هزار و 109 واحد رسید. همچنین شاخص هم وزن فرابورس با کاهش 995 واحد به سطح 116 هزار و 978 واحد رسید.
بزرگان سبز و قرمز بورس و فرابورس
امروز نمادهای نوری، بوعلی و امید نمادهای قرمزپوش بورس بودند که بیشترین اثر را در افت شاخص کل بورس داشتند. در سوی دیگر نمادهای فولاد، فملی، وبملت و شستا از نمادهای سبز بودند که اثر مثبت بر شاخص داشتند.
در فرابورس نیز نمادهای آریا، هرمز و زاگرس بیشترین اثر کاهنده را بر شاخص داشتند و نمادهای تجلی، خاور و خدیزل نمادهایی هستند که اثر افزایشی بر شاخص کل فرابورس داشتند.